第73章 特别优待（第2 / 4页）
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高空台可以在地面上模拟飞机整个飞行包线范围内的各种飞行状态，对发动机及其部件进行试验。
可以理解为发动机领域的风洞。
如果没有自己的高空台，那么发动机在装机试飞之前就必须送到国外去测试。
这样一来，最好的结果是外国人会比你设计发动机的人更早清楚发动机的性能。
如果别人再暗中使坏，在测试数据上给你动点手脚的话，那基本上永远也别想把发动机搞明白了。
面试本身是整个学院一起进行的，但最终的排名则是每个专业或者系分别来，而航空科学与工程作为整个京航最重要的学院，总共的面试人数大概有二十来个。
搁在二十年以后，一个人数差不多的专业就能随随便便保研二十个。
但在1996年，这个数字还是有点惊人的。
但更惊人的是这次负责面试的评委人选。
除了以刘洪波教授为首的老面孔之外，还有院长唐林天，以及两位院士！
后世的日本就是这样被美国坑的非常惨。
其中一位自然是杜义山。
而另一位，则是航空动力专家，燃气涡轮研究院总工程师和第一总设计师刘振响。
当然顺便也是京航大学的教授。
算算时间的话，他应该是刚刚因为成功主持了SB-101航空发动机高空模拟试验台项目而被评为工程院院士，实现了自己“不搞出高空台决不离开山沟”的誓言。
也是我国航空动力领域的第一位院士。