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王晓模低头端详了常浩南在纸上画出来的那个新方案许久：
“确实是比原来的平衡木结构好上不少。”
其实对于他们这些电子工程师来说，反正主要天线的形状都是背靠背矩形双面阵，无论是把天线架起来还是让天线直接和机体相连都没什么不同，这两种构型的区别主要还是在飞机的气动设计上面。
但这个新颖的结构还是让王晓模颇有兴趣：
“看来梁绍修同志没有说错，你对预警机的总体设计也是早有准备嘛。”
“准备谈不上，只能算是一些习惯性的关注吧。”
常浩南把手中的笔放在一边，端起杯子喝了口有些凉掉的茶：
“我刚刚说的这些都还属于是一些定性的结论，如果您真要开始做项目可行性分析，那肯定还需要更严谨的定量计算才行。”
这还真不是在谦虚，他重生之前其实并未参与过传统概念预警机的研发工作，但曾有一段时间配合601所搞过长航时无人预警机的研究。
因为无人机不需要考虑容纳人员的机舱，所以从一开始的设计逻辑上就几乎完全不同，比如可以更加方便地布置共形阵。
对于有人机平台，常浩南也只是在那个时候顺便研究过一些。
甚至还做过一个E737预警机飞行性能的预测。
现在想来还有点后悔——早知道就直接做运8平台了，能省下不少事。
“可行性论证肯定是要做的，现在可以先准备起来，等我们找到一个合适的机会，就把项目报上去。”
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